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DX 邊界潤滑軸承系列

金屬塑料聚合物自潤滑材料以優質碳鋼為基板,中間燒結銅粉層,表面覆著以PTFE或熱塑性聚合物為主的低摩擦材料作為軸承工作層。這種材料結構具有優異的機械承載能力,中間銅粉層不但可以及時傳遞軸承運行過程中產生的熱量,同時也提高了塑料層與基板間的結合強度。PTFE設計適用于完全干摩擦狀態,而POM等熱塑性材料設計適用于邊界潤滑條件下的低速高載工況。



SF-2 /DX 邊界潤滑無鉛軸承
SF-2 /DX 邊界潤滑無鉛軸承
材料組織 MATERIAL STRUCTURE


1. POM 0.30-0.50mm改性聚甲醛, 具有很高的耐磨性能,甚至在瞬間缺油的情況下也具有較低的摩擦系數。軸承表面有排布規律的帶有螺旋角度的儲油坑,裝配時,必須涂滿潤滑油脂。
2. 銅粉層0.2~0.35mm,具有很好的承載能力和耐磨性,良好的導熱性能可及時轉移軸承運作過程中產生的熱量。復合材料可滲入到銅粉球的間隙中,提高了結合強度。
3. 低碳鋼,提高軸承的承載能力和熱轉移作用。
4. 銅/錫電鍍層0.002mm,使軸承有很好的耐腐蝕功能。
  主要參數 TECHNICAL DATE
最大承載
靜承載
250N/mm2
 
使用溫度
-40℃~+130℃
 
低速運轉
140N/mm2
 
最大線速度
脂潤滑
2m/s
 
旋轉、搖擺運動
70N/mm2
   
持續給油
>2m/s
最大PV值
3N/mm2.m/s
 
導熱系數
4W(m.K)-1
線膨脹系數
11x10-6K
 
摩擦系數
0.05~0.20
  應用特點 APPLICATION CHARACTER
特別適用于重載低速下的旋轉運動,搖擺運動以及經常在載荷下啟閉而不易形成流體潤滑的部位;在邊界潤滑條件下可以長期使用而不用加油保養,而過程中加油可使軸承的使用壽命得以更多的延長;其表面的塑料層在軸套成型加工時可留有一定的余量,壓入開孔后可自行加工,以達到更好的裝配尺寸。
目前主要運用于冶金機械、礦山機械、水利機械、汽車底盤、建筑機械、農用機械、軋鋼機械等。

 

 



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