DX 邊界潤滑軸承系列

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金屬塑料聚合物自潤滑材料以優質碳鋼為基板，中間燒結銅粉層，表面覆著以PTFE或熱塑性聚合物為主的低摩擦材料作為軸承工作層。這種材料結構具有優異的機械承載能力，中間銅粉層不但可以及時傳遞軸承運行過程中產生的熱量，同時也提高了塑料層與基板間的結合強度。PTFE設計適用于完全干摩擦狀態，而POM等熱塑性材料設計適用于邊界潤滑條件下的低速高載工況。

SF-2 /DX 邊界潤滑無鉛軸承

材料組織 MATERIAL STRUCTURE

1. POM 0.30-0.50mm改性聚甲醛, 具有很高的耐磨性能，甚至在瞬間缺油的情況下也具有較低的摩擦系數。軸承表面有排布規律的帶有螺旋角度的儲油坑，裝配時，必須涂滿潤滑油脂。
2. 銅粉層0.2~0.35mm，具有很好的承載能力和耐磨性，良好的導熱性能可及時轉移軸承運作過程中產生的熱量。復合材料可滲入到銅粉球的間隙中，提高了結合強度。
3. 低碳鋼，提高軸承的承載能力和熱轉移作用。
4. 銅/錫電鍍層0.002mm，使軸承有很好的耐腐蝕功能。

主要參數 TECHNICAL DATE

最大承載	靜承載	250N/mm2	使用溫度		-40℃~＋130℃
	低速運轉	140N/mm2	最大線速度	脂潤滑	2m/s
	旋轉、搖擺運動	70N/mm2		持續給油	>2m/s
最大PV值		3N/mm2.m/s	導熱系數		4W(m.K)-1
線膨脹系數		11x10-6K	摩擦系數		0.05~0.20

應用特點 APPLICATION CHARACTER

特別適用于重載低速下的旋轉運動，搖擺運動以及經常在載荷下啟閉而不易形成流體潤滑的部位；在邊界潤滑條件下可以長期使用而不用加油保養，而過程中加油可使軸承的使用壽命得以更多的延長；其表面的塑料層在軸套成型加工時可留有一定的余量，壓入開孔后可自行加工，以達到更好的裝配尺寸。
目前主要運用于冶金機械、礦山機械、水利機械、汽車底盤、建筑機械、農用機械、軋鋼機械等。

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